30 réponses à ce sujet

[David]

Deux ânes ont une force de traction intermédiaire entre un cheval (standard) et un boeuf, donc ça risque d'être un peu limite. Un seul cheval d'une race adaptée au trait peut faire l'affaire (un Shire, par exemple peut tracter plus de trois tonnes).


Quel que soit le type d'animal choisi, il faut garder à l'esprit que tu ne pourras pas parcourir plus d'une cinquantaine de kilomètres par jour.

[Tis]

2 petites questions m'ont traversé l'esprit en lisant ce topic :
- Le camion est-il vraiment adapté pour être tracté par des animaux ou ne serait-il pas préférable d'avoir une roulotte ?
- Sais-tu t'occuper de ces animaux et régler les traits pour équilibrer la charge ?

[David]

1°/ Certainement, mais si on enlève tous les trucs lourds qui servent à rien (moteur, boîte, transmission, direction, ça doit pas peser beaucoup plus lourd qu'une roulotte de même taille.

2°/ Si il trouve quelqu'un pour lui apprendre, c'est dans la poche. Mais c'est sûr que l'attelage à deux c'est plus compliqué.

[cyanne]

alors perso cela fait 14 ans que je cotoie les chevaux et donc pour ton projet, il me semble que le mieux ce soit des juments ou hongre de types comtois, qui ont une forte traction mais pas trop haut au garrot, il n'est pas obligé qu'ils soient pleins papiers pour faire ton projet, un coupé breton-comtois peut être un bon résultat.

concernant le prix de tels chevaux cela dépend de l'age et de leur travail,de leur origine je m'explique :

1 si tu les prend au sevrage c'est à dire pas dressées et pas débourrées faut compter entre 2500 et 3000 francs chaque, mais là y'a tout à faire et tu ne pourras pas les utiliser de suite

2 des chevaux dressés, il faut qu'ils aient minimun 4 à 5 ans et max 11 ans par contre le prix n'est pas le même faut compter 12000 à 15000 francs par cheval

3 tu peux trouver des chevaux de traits auprès des bouchers chevalins (je sais s'est pas terrible comme plan) mais là tu peux trouver de bons chevaux pour le prix de la viande, toute fois attention il faut s'y connaitre car si ils sont envoyés à la boucherie c'est qu'il y a une raison, mais bon perso je connais des gens qui ont récupérés des chevaux par ce biais et qui s'avéraient très bien

4 enfin tu as la foire aux chevaux à Maurs dans le cantal qui se tient deux fois par an, c'est une spéciale chevaux de trait et là tu as énormement de choix (1500 chevaux) à tous les prix, mais toujours pareil faut te faire accompagner par une personne qui s'y connaît car tu as vite fait de te faire avoir.

Ensuite il y a le matériel de traction, faut déterminer si tu veux qu'ils tractent avec un collier ou avec une bricole et selette, enfin pour du bon matos faut compter entre 10000 et 15000 francs par harnais.

un bon conseil prend de la bonne qualité car si tu as un cheval qui blesse tu te retrouveras coincé pour longtemps, la sellerie guichard dans l'ariège est spécialisée là dedans va voir leur site.

Enfin un cheval surtout de trait faut pas te mettre dans l'idée de le nourriture en le faisant broutter à droite ou à gauche, se sont des masses importantes, à qui tu vas devoir demander des efforts physiques, donc il faut une alimentation suivie, de l'herbe certe, mais l'hiver du foin en grande quantité (perso pour mon cheval qui n'est pas un cheval de trait je passe une boule de foin de 250 kgs toutes les 3 semaines l'hiver) et il faut ajouter les granulés d'aliments soit 10 euros le sac de 25 kgs et pour un cheval qui travail tous les jours faut calculer entre 3 et 4 litres par jour

A cela il faut ajouter le ferrage toutes les 6 à 7 semaines soit 54 euros en moyenne par cheval, à savoir en plus que de nos jours de moins en moins de marréchaux acceptent de faire les chevaux lourds. Le mieux est de suivre une petite formation maréchalerie car il t'arrivera qu'un de tes chevaux perdent juste un fer et il vaut mieux que tu saches le remettre toi même cela te coutera moins chèr qu'un déplacement et referrage c'est un conseil. Donc faudra penser à acheter un peu de matos de marréchalerie.

Une fois par an il y a les vaccins obligatoire notament la grippe, le vermifuge deux fois par an soit 25 euros par vermifuge, la graisse pour les pieds l'été et par temps sec (très important pour garder la corne souple) et du goudron pour l'hiver quand le temps est trop humide (très important pour prévenir le pourrissement de la corne)et enfin tous les petits bobos du quotidien qu'il faut savoir déceller pour ne pas faire appel au véto à chaque fois car cela revient très chèr.

voilà pour d'autres infos pas de problèmes !

[cyanne]

alors pour les boeufs oui cela a beaucoup de force car dans ma ferme avant on labourait avec des boeufs mais par contre cela n'avance pas vite du tout et puis de nos jours pour trouver des boeufs attelés bonjour la galère.

pour en revenir à la différence entre débourrer et dresser

débourrer c'est habituer le cheval à la selle, la bride ect..


dresser c'est le travail que l'on va apprendre à un cheval comme par exemple le débardage en forêt ou le dressage en carrière se sont deux notions différentes.

concernant les roues d'une camionnette aucun problème pour la taille il existe des calèches à roues pneumatiques de même tailles qui bien au contraire sont beaucoup plus agréable pour la traction animale.

c'est clair que tu n'as pas besoin d'avoir un cheval avec des papiers long comme le bras un bon mélange peu très bien faire l'affaire.

concernant les mérens j'ai peur que ce ne soit un peu léger pour faire ce genre de projet idem pour les mulets ou bardot.

il existe aussi les cobs qui sont demi lourds et qui par contre peuvent très bien correspondre.

en effet les équidés sont grégaires, toutefois certains sujet (comme le mien) supporte très bien d'être seul, mais à mon avis pour toi il vaut mieux que tu es une paire, ne serait-ce qu'en cas de pépins imprévus.

par contre je vois pas comment tu vas faire pour l'installation du timon sur ta camionnette (en cas de paire) ou des brancards si tu n'as qu'un cheval ?

Modifié par cyanne, 02 juin 2005 - 18:35 .

[David]

Moi c'est la direction qui me pose problème, car une direction de charette ne fonctionne pas comme une direction de voiture, donc avoir les deux en même temps me semble compliqué. Sur un attelage à quatre roues, les roues avant ne tournent pas, c'est tout le train qui pivote sous le chassis, entrainé par le timon (ou les brancards). Ceci-dit, vu comme tu es doué en mécanique, je te fais confiance pour trouver une solution.

[cyanne]

oui c'est clair comme dit david ça c'est un problème qu'il faut résoudre en tout premier lieu !

[cyanne]

alors un cheval à papier cela signifie qu'il a des origines on connaît son père sa mère sa grand mère ect c'est comme le pédigré chez le chien en quelques sortes

pour la race ce qui va le mieux si tu veux monter et attelé c'est le cob normand car c'est le trait le plus léger de sa catégorie et le plus polyvalent tant sous la selle qu'à l'attelage

cob normand
voici une adresse ou tu as un descriptif ci dessus

[cyanne]

en fait là c'est pour te montrer le type de cheval qu'il faut que tu recherches car sur ca site il s'agit de cob pleins papiers et donc qu'ils valent très chèr.
il faut que tu trouves la même chose poids taille traction mais pas forcément un cob de race pur car sinon ton porte feuille va pas suivre

[cyanne]

va sur ce site tu vas pouvoir y déposer une annonce et voir les autres il est très bien perso j'y ai trouvé ma chienne

cheval

[Jégé]

Je me permet de me faire l'avocat du diable ! Loin de vouloir te décourager, ton problème ne me semble pas aussi simple que tu le penses
Tout d'abord, concernant la largeur de voie de ton camion : va t'elle correspondre à la largeur des brancards ? Ensuite, sur ton poste de conduite, as tu prévu des freins ? Avec un tel poids, il faut IMPERATIVEMENT prévoir de pouvoir freiner sinon tu risques la cata !
Ensuite, concernant la capacité de traction, à moins que tu n'habites la hollande, tu risques très vite d'arriver aux limites de tes chevaux et de les blesser.
Vu comme ça, je ne voudrais pas paraitre vexant ou pessimiste mais tes connaissances en attelage me semblent un peu "juste" Il faudrait au minimum que tu t'entoure des conseils de quelqu'un qui s'y connaisse.
En improvisant, tu risques de tuer tes chevaux, toi avec, et au pire quelques passants.

[cyanne]

les brancards se sont les deux morceaux de bois ou autre matière tel que le fer qui encadre le cheval de chaque côté et donc il faut qu'ils soient d'une certaine largeur pour que le cheval puisse y rentrer mais pas trop large non plus et par contre ton camion ne sera t-il pas trop large lui ?